FERRARI 599 GTB Fiorano F1

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Prezzo 92.800 €
Condizioni usato
Immatricolazione 06/2009
Chilometraggio 99.000
Alimentazione Benzina
Cilindrata 5999 Cm³
Potenza 456 KW / 620 CV
Tipo di cambio Automatico (6)
Colore esterno Nero perlato
Colore interni Pelle Rosso
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Accessori

 ABS
 Airbag
 Airbag Passeggero
 Alzacristalli elettrici
 Antifurto
 Autoradio
 Bluetooth
 Boardcomputer
 Cerchi in lega
 Chiamata automatica per emergenze
 Chiusura centralizzata
 Chiusura centralizzata senza chiave
 Chiusura centralizzata telecomandata
 Climatizzatore
 Controllo automatico clima
 Controllo trazione
 Controllo vocale
 ESP
 Fari Xenon
 Immobilizzatore elettronico
 Interni in pelle
 Lettore CD
 Leve al volante
 Marmitta catalitica
 Monitoraggio pressione pneumatici
 MP3
 Pacchetto sportivo
 Regolazione elettrica sedili
 Sedili sportivi
 Sensori di parcheggio anteriori
 Sensori di parcheggio posteriori
 Servosterzo
 Sistema di chiamata d'emergenza
 Navigatore satellitare
 Sospensioni sportive
 Sound system
 Specchietti laterali elettrici
 Supporto lombare
 Vivavoce
 Volante in pelle
 Volante multifunzione
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 Vivavoce
Posti2
Porte2
Peso1765 Kg
Classe emissioniEuro 4
CV fiscali41
Proprietari precedenti2
Trazioneposteriore

Consumi

Consumo urbano27.0 l/100 km
Consumo extraurbano12.5 l/100 km
Consumo combinato17.9 l/100 km
Emissioni CO2420.0 g/km

Dimensioni esterne ed interne

Posti omologati: 2
Lunghezza: 4,67 m
Altezza: 1,34 m
Larghezza: 1,96 m

Efficienza energetica (emissioni / Km)

420.0 g/Km

Descrizione

Ciao,
sono Matteo Vittone, l'Esperto di MotorGest che ha ispezionato e provato quest'auto.
Tutte le informazioni che leggi nella scheda del veicolo sono state da me verificate personalmente.

- La vettura è visibile SOLO su appuntamento -

Per qualsiasi altra domanda o per prenotare una videochiamata scrivimi su WhatsApp oppure contattami al 334 745 5604.


La Ferrari 599 GTB Fiorano è una berlinetta super sportiva a 12 cilindri prodotta dal 2007 al 2012. È discendente della serie delle “vere” Ferrari dotate di motore 12 cilindri e vanta, tra le sue antenate, vetture come la Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, la 275 GTB, la Daytona e, più recentemente, la 550 e la 575 M Maranello, che sostituisce nella gamma Ferrari. Questa, in particolare, è impreziosita sia dal musetto della 599 GTO, sia dalla copertura per il motore in carbonio, dalle pinze freno Brembo colore Rosso Corsa e dai dischi Carbo-Ceramici. Il fulmineo cambio automatico robotizzato F1 a 6 rapporti, con bilanceri al volante, garantisce al fortunato pilota cambiate in 100 millisecondi e prestazioni da togliere il fiato.

Gli interni sono in pelle Pieno Fiore di colore rosso, con i sedili e il piantone sterzo a regolazione elettrica, il cielo in alcantara e gli inserti in carbonio; la dotazione comprende, oltre ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il controllo di stabilità e trazione F1-Track, il sistema Hi-Fi Bose con lettore MP3 e caricatore da 6 CD, il bluetooth, il climatizzatore automatico bi-zona, l’antifurto satellitare con funzione SOS e i fari bi-Xenon.

La vettura è immatricolata nel 2009 e, negli ultimi anni, ha subìto una serie di importanti interventi di manutenzione, tutti documentati e fatti effettuare dall’attuale proprietario (che è disponibile a illustrarli nel dettaglio) presso una rinomatissima officina autorizzata. Sono da segnalare alcuni cedimenti dei rivestimenti in pelle del cruscotto e delle crepe sui vetri laterali posteriori, dovute a un problema riscontrato su tutta la produzione di questo particolare modello.
In vendita per imminente trasferimento all’estero.

Il telaio della vettura è costituito da una struttura interamente in alluminio molto evoluta, che Ferrari ha sviluppato negli anni e che consente doti di rigidità torsionale e leggerezza tali da non rendere necessario l'utilizzo del carbonio. Nella parte frontale è montato il motore da 5.999 cc dotato di 12 cilindri a V di 65° e derivato da quello della Ferrari Enzo, con l’incredibile potenza di 620 cavalli e 608 Nm di coppia a 7600 giri che fanno volare questa 599 GTB da 0 a 100 Km/h in 3,7 secondi e la spingono fino a 330 Km/h di velocità massima. Il cambio è in blocco con il differenziale posteriore, nella classica impostazione transaxle, e garantisce una efficiente distribuzione dei pesi tra i due assi. La levetta di derivazione corsa posta sulla destra del volante permette numerose impostazioni di guida, tra cui la regolazione delle sospensioni. Gli ampi pneumatici ultra ribassati e I potenti freni consentono poi di trasferire in sicurezza tutta la potenza all'asfalto e di avere un'eccellente trazione in ogni situazione.

Energia pura allo stato dell’arte!


Se vuoi una visione più approfondita e dettagliata della vettura ti consiglio di cercare l’annuncio sul nostro portale, così avrai la possibilità di:

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